Honda Odyssey Touring Elite Long 2011 года

Nov 02, 2023

Хотя минивэны могут быть недооценены, они являются важнейшим винтиком современной пригородной машины. От поездок через город до путешествий между штатами — формула одного ящика помогает перевозить грузы, особенно тяжелые, содержащие углерод. То, что Honda исторически наделяла свои Odyssey чувством участия водителя, сделало его нашим лучшим выбором для семейных поездок в Walley World.

Переработанный для 2011 года, Odyssey четвертого поколения соответствует плану благодаря своему стилю (да, он есть, если присмотреться), довольно респектабельному поведению на дороге и хорошо оборудованному интерьеру. Победа в сравнительном тесте над последними Chrysler Town & Country, Nissan Quest и Toyota Sienna [май 2011 г.] подтвердила его качество. Стремясь сохранить здравомыслие во время отпуска, мы приветствовали этот новый экземпляр Dark Cherry Pearl в нашем гараже на пробеге 40 000 миль.

Передние колеса всех Odyssey приводятся в движение вездесущим 3,5-литровым двигателем V-6 от Honda, мощность которого составляет 248 лошадиных сил и 250 фунт-фут крутящего момента. В зависимости от нагрузки на двигатель он может работать на трех, четырех или шести цилиндрах для большей топливной экономичности; в среднем мы набрали в среднем приличные 25 миль на галлон, а это означает, что бак на 21 галлон обеспечивает запас хода 500 миль или больше.

Модели с обозначением LX стоят чуть меньше 30 тысяч и предлагают пятиступенчатую автоматическую коробку передач, семиместный салон и множество необходимого оборудования: прожекторные фары, две 12-вольтовые розетки, четыре крепления для детских сидений, многозонный климат-контроль. , сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, 10 подстаканников, множество подушек безопасности и великолепный третий ряд сидений Honda Magic Seat (который легко убирается в грузовой пол без усилителя мощности).

Оттуда уровни комплектации переходят к EX, EX-L, Touring и, наконец, к нашей модели Touring Elite — две последние примечательны своей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Touring Elite стоит от 44 030 долларов и имеет гораздо больше всего, включая 18-дюймовые колеса, HID-фары и систему предупреждения о слепых зонах. Задний люк и боковые двери моторизованы, сиденья покрыты кожей, два передних теперь с подогревом и электроприводом. Есть навигация и дисплей камеры заднего вида на восьмидюймовом мониторе на приборной панели, а также аудиосистема мощностью 650 Вт с 12 динамиками. Сразу за люком с электроприводом установлен складной 16,2-дюймовый монитор с входом HDMI и разделенным экраном, что позволяет одновременно использовать Xbox и DVD для разной концентрации внимания.

Дополнительные розетки, пятое крепление для детского сиденья, 15 подстаканников, умный сдвижной второй ряд (всего восемь сидений) и многое другое также включены. С рейлингами на крыше (210 долларов) и поперечинами (163 доллара) наш тестер носил наклейку на 44 403 доллара.

Изменения в угловатом стиле Odyssey сохраняют дизайн свежим, но безобидным, хотя изгиб в виде молнии на поясной линии выглядит довольно натянуто. По словам Хонды, это опущенное стекло функционально и позволяет водителям третьего ряда лучше видеть снаружи. Это может помочь отвлечь раздраженных пассажиров от швыряния Cheerios по салону.

Комфорт и удобство пассажиров никогда не были проблемой, а его разнообразная универсальность делала Odyssey очень востребованной для длительных экскурсий. В целом легкость входа и выхода великолепна, а сиденье второго ряда имеет как откидную центральную консоль, так и возможность сдвигаться вперед и назад для менее мучительного доступа к самой спине. Все мы хвалили систему Magic Seat за то, насколько легко ее было разобраться и использовать, складывая задний ряд в пол, чтобы освободить серьезное грузовое пространство для крупных предметов, таких как портативный генератор одного сотрудника. За третьим рядом находится 38 кубических футов места для хранения, 93 куба в сложенном виде и колоссальные 149, если убрать и средний ряд.

Планировка салона этого фургона также является плюсом: повсюду есть отсеки для хранения вещей и «холодный ящик» в нижней части приборной панели, чтобы ваши напитки и гогурт оставались охлажденными. Некоторых раздражала центральная ручка управления и большое количество кнопок, но их большой размер позволил легко найти нужную функцию. Обзорность вперед превосходна, а большие зеркала и системы помощи при парковке позволяют быстро справиться с резким маневрированием.