Руководство по Kawasaki KX112 2024 года • Total Motorcycle

Jan 20, 2024

Представляем Kawasaki KX112 2024 года…

KX112 представляет собой класс супермини, оснащенный максимальным в своем классе двигателем объемом 112 куб.см, настроенным на высокий крутящий момент для уверенного выезда из ворот и поворотов, а также кожухами, разработанными для конкретной модели, предназначенными для обычно более высоких гонщиков этого класса. Как и все машины Kawasaki KX для мотокросса, KX112 готов вывести своего гонщика на вершину подиума.

KX112 2024 года обладает потенциалом победы в гонках в высококонкурентном классе и может похвастаться сильным крутящим моментом на низких оборотах, которым гонщики могут воспользоваться, чтобы чувствовать себя быстрее на любой трассе.

Двухтактный одноцилиндровый двигатель KX112 имеет диаметр цилиндра и ход поршня 52,5 x 51,6 мм. Двигатель в сочетании с системой гидрораспределителей обеспечивает мощный крутящий момент на низких оборотах, что приводит к отличной производительности на старте и более сильному движению при выходе из поворотов. Синхронизация впускных и выпускных отверстий способствует высокому крутящему моменту KX112 на низких оборотах, в то время как профиль поршня обеспечивает долговечность, а контактная поверхность поршневого кольца способствует начальной приработке. Настройки карбюратора были точно настроены, чтобы соответствовать мощному двигателю и способствовать четкому отклику во всем диапазоне оборотов. Мощный двигатель объемом 112 куб.см дополняется 6-ступенчатой ​​коробкой передач, рассчитанной на максимальную мощность двигателя.

Прочная рама из высокопрочной стали по периметру была разработана для использования мощности двигателя, обеспечивая такие преимущества, как прочность и жесткость на кручение, что позволяет гонщикам активно двигаться по трассе. Шасси оснащено 36-миллиметровой перевернутой передней вилкой, которая обеспечивает превосходное демпфирование и сопротивление опусканию. Гонщики могут точно настроить свои параметры с помощью 20-позиционной регулировки демпфирования сжатия. Задняя подвеска Uni-Trak обеспечивает регулировку предварительной нагрузки, 24-позиционного сжатия и 21-позиционной регулировки демпфирования отбоя, что позволяет каждому гонщику адаптировать свои настройки в зависимости от роста и уровня навыков.

Большие 19-дюймовые передние и 16-дюймовые задние колеса KX112 прекрасно заполняют пробел между мини-байками и полноразмерными гоночными велосипедами, подходят для более крупных молодых гонщиков и помогают преодолевать неровности и колеи, обычно встречающиеся на трассах для мотокросса. Колеса оснащены шинами Dunlop MX33, которые обеспечивают превосходное сцепление и управляемость. Кузов KX112 повторяет черты его более крупных собратьев KX, образуя тонкий эргономичный пакет, который облегчает движения водителя и придает солидный заводской вид.

Преодолейте разрыв с полноразмерными велосипедами с помощью кроссового велосипеда KX112. Мы расширяем границы возможного, установив на этот супермини большой двухтактный двигатель объемом 112 куб.см. Подготовьте своего начинающего гонщика к переходу на большие мотоциклы с выигрышным сочетанием пропорциональной мощности, легкого управления и оптимизированного шасси.

ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ Будьте готовы совершать великие дела на этом супермини. Мотоцикл KX112 призван побеждать благодаря маневренности, легкости управления и лучшему в своем классе 2-тактному двигателю объемом 112 куб.см. Идеально подходит для начинающих гонщиков, которые готовы вывести свои мечты на новый уровень.

Регулируемые компоненты CUSTOM-FITERGO-FIT, такие как регулируемая система крепления руля, позволяют гонщикам адаптировать свой стиль езды и размер, выбирая одно из шести различных возможных положений руля.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ ДЛЯ ПОБЕДЫЮные водители испытают дополнительную уверенность благодаря улучшенной эргономике, узкому профилю рамы и регулируемому положению для езды, рассчитанному на широкий диапазон роста водителя.

ОСТАВАЙТЕСЬ НА ЗЕМЛЕ Шины Dunlop MX33 обеспечивают превосходное сцепление, контроль скольжения, поглощение ударов и долговечность. Большие 19-дюймовые передние и 16-дюймовые задние колеса способствуют увеличению общей высоты сиденья и увеличению дорожного просвета (по сравнению с KX85), что хорошо подходит для райдеров супермини.

ДЕЙСТВУЙТЕ ПЕРВЫМИ Колеса Supermini, шины MX33 Dunlop и дисковые тормоза обеспечивают KX112 улучшенное сцепление с дорогой и тормозную способность. Гонщики могут точно настроить параметры с помощью регулируемой подвески и положиться на прочную раму по периметру, которая поможет им активно двигаться во время длительных поездок.

КОЖУХ РАДИАТОРА Новый дизайн кожуха радиатора, сочетающий в себе функциональность и смелый внешний вид, облегчает водителю контроль и движение, сохраняя при этом агрессивный заводской стиль.