Почему Toyota Tacoma TRD Pro лучше, чем Ford Ranger Raptor

Jun 02, 2023

Наконец-то появились более прочные варианты Taco и Ranger, они прочнее, чем когда-либо прежде, и вот как сравниваются два пикапа среднего размера.

Совершенно новая Toyota Tacoma 2024 года наконец-то здесь, и можно с уверенностью сказать, что Toyota представила гораздо больше, чем мы ожидали. Tacoma уже давно является королем пикапов среднего размера, и Toyota хочет, чтобы он оставался таковым в ближайшие годы. Это привело к появлению хороших трансмиссий и множества комплектаций, которые позволяют каждому получить грузовик.

Однако есть проблема, и эта проблема называется Ranger Raptor. Среднеразмерный Raptor набирает обороты в течение последних нескольких лет и пытается свергнуть Toyota. В Австралии Ranger и легендарная Toyota Hilux являются жестокими конкурентами, и мы ожидаем, что то же самое произойдет и в США между Raptor и Tacoma. Хотя ни один из грузовиков еще не ездил, мы считаем, что определенные характеристики делают Tacoma лучшим выбором. В этой статье мы рассмотрим, что это за атрибуты.

СВЯЗАННЫЙ: Рейтинг всей линейки Raptor от Ford

Когда был выпущен новый Ranger Raptor, Toyota еще не выпустила новую Tacoma. Таким образом, новый Raptor намного опережал устаревшую старую Tacoma. Однако через несколько дней Toyota выпустила Tacoma, и на бумаге конкуренция между ними будет жесткой.

Начнем с самого важного. Нижняя часть нового Ranger Raptor была значительно обновлена. В задней части теперь установлена ​​винтовая подвеска, которая может стать первой в сегменте пикапов среднего размера. Это гораздо более совершенная и контролируемая система, чем старые листовые рессоры. Кроме того, поперечное движение задней оси контролируется с помощью более сложной системы Уоттса.

Комбинация этих компонентов обеспечивает отличную устойчивость на поворотах и ​​удивительное хладнокровие на бездорожье на высоких скоростях. Амортизаторами на этой машине являются клапанные блоки Fox 2.5, которые можно регулировать с помощью компьютерной системы автомобиля в зависимости от выбранного вами режима движения и местности. Спереди у нас независимая подвеска с более жесткими креплениями, чем у обычного Ranger. Да, и Raptor на 3,5 дюйма шире стандартной модели, что приводит к великолепно выглядящим широким крыльям.

Когда дело доходит до мощности, Ranger Raptor предлагает впечатляющие 405 лошадиных сил и 430 Нм крутящего момента благодаря 3,0-литровому двигателю V-6 с двойным турбонаддувом. Это отличные цифры для среднего сегмента. Поскольку у Raptor более легкие и меньшие по размеру шины, чем у других Ford с тем же двигателем (например, у Bronco), мы ожидаем, что он будет быстрым на прямой.

СВЯЗАННЫЙ: Почему Ford Ranger Raptor 2024 года изменит правила игры

Помимо лучшей подвески и мощного двигателя, формула Raptor также включает в себя роскошный и технологичный салон. Новый Ranger Raptor идеально соответствует всем этим требованиям. Внутри нового Raptor вы найдете приборную панель и дверные карты из алькантары, кожу и оранжевые акценты, напоминающие вам о специальной версии грузовика, в которой вы находитесь.

Сиденья удобны, имеют отличную поддержку, имеют электрическую регулировку и подогрев. К сожалению, охлаждаемых сидений нет. Наконец, резиновые напольные коврики дополняют внешний вид салона, придавая ему суровый и простой в уходе вид, который идеально соответствует индивидуальности Raptor.

В центре приборной панели расположен вертикально расположенный 12-дюймовый дисплей, который включает в себя большинство функций. К счастью, некоторые часто используемые циферблаты, такие как климат-контроль, остаются физическими кнопками. 12-дюймовая цифровая приборная панель также присутствует в Raptor и имеет классную графику, основанную на режиме движения вашего грузовика.

СВЯЗАННЫЙ: Toyota Tacoma 2024 года преподнесла ошеломляющие сюрпризы

Toyota Tacoma TRD Pro не обладает тотальной гоночной атмосферой в пустыне, как Raptor. Однако у него есть и другие преимущества, которые могут быть более важными для большинства людей на рынке пикапов среднего размера, ориентированных на бездорожье.

Во-первых, давайте разберемся с некоторыми его характеристиками. Tacoma TRD Pro стандартно поставляется с 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом в сочетании с гибридной системой общей мощностью 326 лошадиных сил и крутящим моментом 465 Нм. Внизу мы также получаем амортизаторы Fox 2.5, причем задняя часть теперь представляет собой дисковый тормоз с винтовой пружиной, а не старую комбинацию листовых рессор и барабанных тормозов, как на старой Tacoma. Как и следовало ожидать, ходовая часть оснащена мощными стальными защитными пластинами, которые защищают все важные компоненты.