2023 350 DUAL SPORT SHOOTOUT

Nov 18, 2023

Определение слова «рай» в «Манчестерском всеобъемлющем словаре английского языка», 204-е издание, прекрасно его резюмирует: «Идиллическое место или состояние бытия, где почва постоянно влажная, а современные мотоциклы для бездорожья ездят «чувственно» без каких-либо усилий. ограничение со стороны мелкой власти». Поищи это. Большинство людей считают, что это недостижимо, но если бы рай действительно мог существовать на земле, он почти наверняка был бы населен 350-кубовыми двухспортивными мотоциклами. Beta 350RR-S, Husqvarna FE350S и KTM 350EXC-F — подарок небес для гонщиков по бездорожью. Они легкие, надежные, отзывчивые и удобные. Самое приятное то, что они совершенно легальны.

Время было идеальным для нашего сравнения двух видов спорта 350 2023 года. Здесь, в Южной Калифорнии, грязь была мокрой, и у нас были совершенно новые версии всех трех 350-х. Мы ездили на них все стандартное, за исключением шин. Мы перешли на шины Metzeler MC360, которые классифицируются как шины средней жесткости, но при этом одобрены DOT и разрешены для использования на дорогах.

БЕТА 350RR-S БЫСТРЫЕ ФАКТЫ

Beta 350RR-S — один из четырех одинаково выглядящих двойных спортивных мотоциклов Beta, которые часто оставляют гонщиков врасплох. Есть история о нерешительном осле, стоящем между двумя одинаковыми стогами сена. В конце концов осел умирает от голода. Это явная опасность для бета-гонщиков, занимающихся двумя видами спорта. По правде говоря, 350, 390, 430 и 500 — отличные машины с разными характерами. Почему Бета не сокращает стадо? Говорят, это все равно, что выбирать между детьми. Модель 350 имеет то же шасси и большинство деталей двигателя, что и другие модели. Отличаются только диаметром цилиндра и ходом. Подвеска — Sachs, тормоза — Nissin. Как мы упоминали ранее, мы ставим шины Metzeler на все мотоциклы, но, по правде говоря, шины Michelin, которые поставляются на бета-версии, неплохие. Мы просто изнашивали их перед заменой.

Бета-версия предлагает трекшн-контроль и две разные карты на небольшом переключателе перед топливным баком. Это немного необычно для мотоцикла двойного назначения. Карты EFI должны быть одобрены правительством, поэтому они обычно заблокированы и защищены от несанкционированного доступа. Он также немного громче, чем большинство спортивных мотоциклов двойного назначения. Когда дело доходит до шума и выбросов, Beta может работать гораздо ближе к грани, тогда как такая крупная компания, как KTM, может потерять гораздо больше, если у нее возникнут проблемы. Руководители Volkswagen до сих пор находятся в федеральной тюрьме за то, что разозлили дядю Сэма.

350RR-S имеет множество приятных стандартных функций, включая поручни, вентилятор радиатора и складывающиеся зеркала. И что самое приятное, он оснащен GPS-навигатором Trail Tech Voyager. Он по-прежнему продается дешевле, чем KTM или Husky. Рекомендуемая розничная цена составляет 11 499 долларов США. В наших масштабах он весит 253 фунта без топлива.

HUSQVARNA FE350S БЫСТРЫЕ ФАКТЫ

Велосипеды двойного назначения Husky, кажется, входят в список «когда-нибудь куплю» почти каждого гонщика по бездорожью. Они занимают почетное место в иерархии велосипедов двойного назначения в США. Модель FE350S не изменилась с 2020 года. Это один из немногих мотоциклов в линейке Husqvarna, который не получил новую модернизацию рамы и двигателя в этом году, хотя это может произойти в 2024 году. На данный момент рама очень похожа на тот, на котором Хаски участвовал в суперкроссе до позапрошлого сезона.

Мотор идентичен KTM 350EXC-F, но у Husky рама, задняя подвеска и ряд узлов другие. В задней подвеске используется рычажная система. Тройной зажим изготовлен на станке, а не отлит, а тормоза и гидравлическое сцепление изготовлены компанией Braktec. Руль ProTaper. Диски DID, а кузов явно напоминает Husqvarna. Когда разрабатывался этот мотоцикл, было ясно, что инженеры приложили серьезные усилия, чтобы сделать его тише. Одним из методов, которые они использовали, было размещение пластинчатого клапана между фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Шум также был одной из основных причин использования шин Continental TKC80. Они очень ориентированы на улицу и издают очень мало шума при проверке звука при поездке. Следует отметить, что шины Continental в более ранних моделях были отозваны, но это не повлияло на этот конкретный мотоцикл. Как упоминалось ранее, мы заменили шины на Metzeler TC360, что значительно улучшило ситуацию на бездорожье. При поставке на Husky не установлены ободные замки, но они поставляются с велосипедом в небольшом наборе инструментов. С настоящими ручками вам обязательно понадобятся накладные замки. Также неплохо сбалансировать попытки.