Обзор: спортивный универсал Buick Regal TourX 2018 года сочетает в себе простор и стиль

Nov 01, 2023

Скромным ожиданиям свойственна свобода. Когда не ожидается многого, никто не обращает внимания и даже не замечает, если вы пренебрегаете условностями. Это позволило Buick воспользоваться флаером спортивного универсала Buick Regal TourX ★★★ 2018 года, красивого и практичного автомобиля, который заслуживает того, чтобы отвлечь некоторых покупателей от безудержного стремления автомобильной промышленности к внедорожникам всех форм и размеров.

Buick называет TourX кроссовером, но об этом говорит отдел маркетинга: это действительно спортивный универсал в европейском стиле, в котором столько же пассажирского и грузового пространства, сколько во многих небольших внедорожниках, но в элегантном корпусе, который легче парковать.

Если вы не принесли сегодня на занятия кольцо-декодер, «кроссовер» — это термин, изобретенный автопроизводителями для транспортных средств, которые выглядят как внедорожники, но без особых возможностей буксировки или бездорожья. Они экономят топливо и часто имеют более плавную езду, поскольку не нагружены дополнительным оборудованием для преодоления ручьев и буксировки лошадей.

Маленькие и средние кроссоверы — самая популярная часть автомобильного рынка, а универсал нельзя отдать, если только он не европейского бренда или не выглядит как внедорожник.

Читать далее:

Старый GM вновь принимает плохое решение по поводу шин для новой хорошей машины

Илон Маск: Tesla «удовлетворилась», но становится лучше

Buick Regal TourX Essence AWD 2018 года выпуска

Полноприводный пятиместный спортивный универсал.

Цена по результатам тестирования: 38 835 долларов США (без учета сборов за пункт назначения).

Рейтинг: ★★★ (Из четырёх звёзд)

Причины покупки: внешний вид, вместительность, цена, практичность.

Недостатки: шум дороги, вибрация двигателя на низких оборотах, беспроводная зарядка несовместима с iPhone.

Buick настолько же американец, что забывает, где находится ваш избирательный участок, но TourX производится в Германии, на заводе, принадлежавшем General Motors, прежде чем в прошлом году он продал свои европейские предприятия французской Peugeot-Citroen. Он разделяет свою архитектуру с автомобилями GM, такими как Buick LaCrosse и Chevrolet Malibu. Все его детали поступают из корзины GM, поэтому обслуживание не будет проблемой, и он предлагает те же функции, что и другие бренды GM.

Все TourX оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с., полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

TourX конкурирует с полноприводными универсалами и заниженными внедорожниками, такими как Audi A4 Allroad, универсал BMW 330i xDrive, Subaru Outback, универсал Mercedes E400 и Volvo V90 AWD.

Цены начинаются от 29 070 долларов. Все цены указаны без учета сборов за пункт назначения. Я протестировал прекрасно оснащенный TourX Essence, высшую комплектацию. У него была аудиосистема Bose, подогрев рулевого колеса и передних сидений, просторный грузовой отсек, система предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении, дистанционный запуск двигателя, навигация, распознавание голоса, 4G LTE Wi-Fi, трехцветная металлическая окраска «белый мороз», большой люк на крыше и многое другое.

Моя тестовая машина стоила 38 835 долларов. Его стоимость, характеристики и производительность вполне сопоставимы, и он предлагает больше места, чем большинство конкурентов.

(без учета сборов за пункт назначения)

(АКПП, полноприводные модели)

Buick Regal Essence AWD: 35 020 долларов США

Audi A4 Allroad 2.0T Premium Plus: 44 500 долларов США.

BMW 330i xDrive Sport Wagon: 44 650 долларов США

Mercedes E400 4Matic универсал: 63 050 долларов США

Subaru Outback 3.6R Touring: 38 690 долларов США.

Volvo V90 T6 AWD R-Design: 55 950 долларов США.

Источник: Автотрейдер

Продажи седанов в США стремительно падают, а линейка внедорожников Buick сильна и продолжает расти. Никто не ожидал, что будет продано много Regal, поэтому бренд сделал ставку на пару необычных кузовов: универсал TourX и его собрат — фастбэк Regal Sportback.

Buick увеличил дорожный просвет TourX примерно на дюйм и облицовал колесные арки, но универсал по-прежнему имеет удобную высоту, в которую легко входить и выходить любому, от маленьких детей до пожилых людей. Перенос в грузовой отсек также удобен. При объеме 32,7 кубических футов за задним сиденьем больше места, чем в Audi A4 Allroad, универсале 330i и Volvo V90.

Outback и E400 имеют больший грузовой объем — 35,5 и 35 кубических футов соответственно. Однако E400 в лучшем случае является второстепенным конкурентом. Хотя он примерно такого же размера, как TourX, цены на E400 начинаются с 63 050 долларов, и он оснащен 329-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Subaru является исключением в другом направлении: автомобиль массового рынка конкурирует с люксовыми брендами.