Шевроле Колорадо ZR2 Бизон 2024 года

Nov 25, 2023

Совершенно новый для 2023 года, Colorado теперь готовится добавить пакет для гонок по бездорожью Bison.

Раньше считалось, что если вы хотите ехать быстро и по проторенным дорогам, вам приходилось самостоятельно модифицировать свой грузовик. Вместо этого в наши дни вы можете купить их готовыми к использованию прямо из коробки. Chevrolet уже предлагает свой новый Colorado 2023 года как внедорожный ZR2, но в 2024 году он также будет доступен как ZR2 Bison.

Это не первая комплектация Bison, которая дебютировала на Colorado последнего поколения в 2017 году. его Ranger будет первым, оснащенным Raptor. Комплектация Bison также была добавлена ​​к полноразмерному Silverado 1500 и сверхмощному Silverado 2500, поэтому теперь она впервые доступна на всех трех грузовиках Chevy.

Это мероприятие, посвященное представлению Colorado Bison, было всего лишь ознакомительным, причем виртуальным. Нам придется подождать некоторое время, прежде чем мы сможем управлять им, чтобы правильно оценить его фактор. Тем временем мы уже прокатились на совершенно новом Colorado, а здесь углубимся в то, чем отличается ZR2 Bison.

Новый Colorado 2023 года – основа Bison – претерпевает значительное количество изменений по сравнению с моделью 2022 года. Раньше он выпускался с удлиненной кабиной или с кабиной для экипажа с двумя длинами кузова, но теперь каждый Colorado представляет собой кабину для экипажа с короткой кроватью, которую в любом случае склонно покупать большинство людей. Только базовый WT (Work Truck) можно заказать с полным приводом, с опциональным приводом 4×4 и стандартным для всего остального.

1 из 13

Вы можете использовать другой браузер или устройство, чтобы просмотреть это в полноэкранном режиме.

Старый Colorado также предлагал четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л, V6 объемом 3,6 л или четырехцилиндровый дизель объемом 2,8 л. Все они ушли, их заменил четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,7 л, который также используется в качестве базового двигателя в полноразмерном Silverado. В Colorado он доступен в трех уровнях мощности: более низкие комплектации предлагают Turbo мощностью 239 лошадиных сил; или Turbo Plus мощностью 310 лошадиных сил и крутящим моментом 390 Нм. ZR2 и Bison используют исключительно версию Turbo High-Output, мощность которой также составляет 310 лошадиных сил, но крутящий момент увеличивается до 430 Нм — и на бензине с октановым числом 87. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач используется со всеми вариантами двигателей.

ZR2 обладает внедорожными качествами благодаря блокировке переднего и заднего дифференциалов, 33-дюймовым шинам и передним и задним амортизаторам Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), любезно предоставленным поставщиком Multimatic из Онтарио. В этих амортизаторах используются подпружиненные втулки для регулирования потока масла внутри амортизатора – вместо прокладок в виде шайб в обычных амортизаторах – что обеспечивает им постоянный отскок, когда вы стучите по ним при езде по бездорожью, при этом обеспечивая плавность хода. На тротуаре.

Bison представляет собой комплектацию ZR2 и имеет такую ​​же ходовую часть, но с добавлением амортизаторов контроля тряски, также от Multimatic, которые помогают предотвратить «дноушение» — тот очень неприятный удар, когда вы наезжаете на твердую неровность и компоненты подвески достаточно сжимаются. стучать друг о друга.

Это важно, потому что, хотя ZR2 предназначен для традиционных трасс для бездорожья, где вы обычно пробираетесь по камням и между деревьями в умеренном темпе, Bison задуман как гонщик в пустыне в стиле Baja, предназначенный для гонок по широкой местности. -открытые пространства. Его режимы движения включают настройку Baja, и когда вы находитесь в этом режиме, вы можете получить доступ к системе управления запуском, которая «изучает» поверхность под шинами, например песок, а затем настраивает максимальное сцепление с ней, пока вы не используете ее на поверхность различия, и для этого он переобучается.

Конечно, потрясения – это еще не все. Как и Colorado Bison последнего поколения, этот автомобиль является результатом сотрудничества с компанией American Expedition Vehicles (AEV), базирующейся в Монтане и Детройте, которая производит аксессуары и детали для внедорожников. От этой компании Bison получает стандартные 17-дюймовые колеса с возможностью крепления бедлок и 35-дюймовыми шинами, расширители крыльев, бамперы AEV с передней частью, способной работать с лебедкой (лебедка AEV будет доступна в качестве аксессуара), защитные пластины из бористой стали и рокеры и значки AEV на передних подголовниках и всепогодных ковриках. 35-дюймовое запасное колесо не помещается под грузовиком на своем обычном месте, поэтому его монтируют в кузове; В стандартную комплектацию входит спрей-подкладка.