Слава герцогу: Cummins

Nov 01, 2023

Лучшие идеи Рэндалла Робертсона возникают между 2 и 2:30 ночи. Ему в голову приходит видение, которое будит его, чтобы сделать несколько заметок, и в течение 20 минут полный проект его следующей сборки излагается на бумаге. Этот нетрадиционный, но эффективный процесс стал искрой, которая зажгла Рэндаллу огонь в создании его новейшего классического грузовика Chevy «Герцог».

Рэндалл владеет и управляет Rtech Fabrications, мастерской по изготовлению грузовых автомобилей, расположенной в Хейдене, штат Айдахо, которая специализируется на грузовиках Chevy 62–72 годов выпуска. Rtech не новичок в создании уникальных, грандиозных построек. Предыдущие модели, созданные компанией, такие как «Ковбой» и «Сержант-инструктор», доказали свою эффективность и покорили сердца поклонников грузовиков Chevy всех возрастов. Но Рэндалл никогда не строит один и тот же грузовик дважды: «Если это уже сделано, я не буду его строить». Эта предпосылка привела к идее создания The Duke, грузовика, с которым Рэндалл бросил вызов самому себе. «The Duke — это усовершенствованная версия всего, что я создал до сих пор», — объясняет Рэндалл.

Классические грузовики Chevy являются одними из самых популярных проектов реставрации среди энтузиастов, в основном из-за широкой доступности запасных частей, подробных руководств по восстановлению и богатых знаний в их сборке. Так что же выделяет Duke среди множества других классических грузовиков GM, представленных на автомобильных выставках по всей стране? Начнем с того, что Duke намного, намного больше, чем ваш стандартный рестомод с обычной кабиной и короткой кроватью. Рэндалл и его команда в Rtech являются мастерами создания нестандартных грузовиков в конфигурациях, которые Chevrolet никогда не производила. Duke базируется на шасси C50 средней грузоподъемности, расширенном до четырех дверей и откидной платформе высотой 8 футов. Но технически Duke должен называться K50, что является обозначением GM полноприводного грузовика 50-й серии. Но, как и в большинстве проектов Rtech, дьявол кроется в деталях. Просто собрать вместе корпус с кабиной для экипажа и удлинить шасси — не такая уж сложная задача. Рэндалл хотел построить этот грузовик, чтобы он выглядел и ощущался как классический Chevy, но работал как современный дизельный двигатель.

Тщательно продуманный дизайн Рэндалла делает «Герцога» настоящим зрелищем. Трансмиссия должна была быть мощной, прочной и простой в обслуживании. Под капотом находится 12-клапанный дизельный двигатель Cummins объемом 5,9 л, рассчитанный на надежную мощность 450 л.с. За ним установлена ​​столь же впечатляющая пятиступенчатая механическая коробка передач NV4500, созданная для обеспечения огромной мощности, надежности и легкости. Rtech использовала раздаточную коробку NP205 для передачи мощности на переднюю ось, которой оказался GM Dana 60. Задняя ось представляет собой корпоративную GM с 14 болтами, предназначенную для работы с тяжелыми нагрузками и большими шинами. Тормоза для Duke изготавливаются по индивидуальному заказу и теперь доступны через Rtech Fabrications. В них используется конструкция с отверстиями и прорезями, а также прочная тормозная колодка для автодома для повышения эффективности торможения. В конце концов, остановить такой большой грузовик непросто.