Новый Орлеан использует одну и ту же технологию для осушения города с 1910-х годов

Jul 04, 2023

Более 100 лет назад Новый Орлеан был в авангарде городской инфраструктуры.

С момента своего основания в 1718 году, между естественной дамбой берегов реки Миссисипи и возвышенностями вдоль берегов озера Пончартрейн, этот похожий на чашу город никогда не имел адекватного дренажа. Согласно отчету Инженерного корпуса армии за 1999 год об истории дренажа города, на заре своего существования система дренажных канав и каналов Нового Орлеана «была совершенно неадекватной даже для города с таким небольшим стоком воды, как в раннем Новом Орлеане». Во время штормов каждый квартал города превратился в остров, окруженный паводковыми водами. Однажды парады Марди Гра прошли по затопленным улицам. Сырой город стал рассадником комаров и болезней, которые они переносят.

В 1890-х годах городской совет решил разобраться с «чрезвычайно катастрофическим состоянием» городской канализации. На рубеже веков в городе были построены гигантские дренажные каналы (сегодня в основном скрытые под улицами, настолько большие, что по ним мог проехать грузовик).

Но для отвода воды требовались насосы, чтобы поднять ее и преодолеть возвышенность, окружающую город. По каналам вода перекачивалась от насосной станции к насосной станции до конца линии, где она перекачивалась в озеро Боргне или, при необходимости, в озеро Пончартрейн. В первоначальную дренажную систему были встроены насосы, но в 1910-х годах местный инженер Альберт Болдуин Вуд построил в Новом Орлеане лучшие насосы, чем когда-либо были в каком-либо городе.

«Для своего времени они были настоящим механическим чудом. Настоящей основой нынешней системы являются эти исторические насосы, и они работают очень хорошо», — говорит Бенджамин Мэйгарден, историк и ведущий автор доклада Армейского корпуса. Один из первых насосов Вуда до сих пор работает в постоянном режиме — для ежедневного дренажа, а не для импульсов ливневой воды — на дренажной насосной станции № 1, говорит Мэйгарден, который сейчас является менеджером проекта в городской компании Gaea Consultants. . «Ими до сих пор пользуются почти каждый день. Это действительно замечательные механические штуки».

Инновационная насосная система Вуда позволила Новому Орлеану процветать и расширяться, несмотря на далеко не идеальное расположение города. Спустя столетие после своего создания его насосы по-прежнему остаются чудом инженерной мысли. Но они идут с оговоркой. Многие из насосов используют устаревшие электрические стандарты, и город вырабатывает электроэнергию только для них с помощью турбин, обслуживание которых сложно и дорого. Они настолько ненадежны, что прошлым летом из-за ливня город был затоплен на несколько дней, и всякий раз, когда угрожают ураганы (например, тропический шторм «Нейт», который в эти выходные проходит через Мексиканский залив), слабые места системы подвергаются испытанию.

Альберт Болдуин Вуд был уроженцем Нового Орлеана, настолько преданным городу, что редко покидал его, даже после того, как другие города начали требовать его помощи. Он начал работать в Комиссии по дренажу в 1899 году в качестве помощника менеджера по дренажу и проработал 55 лет в городском управлении канализации и водоснабжения, которое объединилось с комиссией в 1902 году.

Первоначальной задачей Вуда было удовлетворение огромных и растущих потребностей города в дренажных системах. Он начал проектировать насосы и к 1915 году создал гигантские горизонтальные винтовые насосы — самые большие и совершенные насосы своего времени — которые стали его наследием.

Он начал с малого, сконструировав экспериментальный насос длиной всего в фут. Если предыдущие насосы Нового Орлеана были вертикальными, то этот лежал на боку. Вакуумная труба всасывала воду во вращающийся центр насоса и через нее к следующему каналу или озеру в конце линии. Вуд увеличил оригинальную модель до 30 дюймов, а затем до 12 футов. Одним из гениальных аспектов дизайна Вуда является легкость доступа внутрь для обслуживания: люки наверху позволяли людям заглядывать внутрь, а пространство было достаточно большим, чтобы вместить несколько человек. Город заказал 13 из них.

В 1915 году в дело вступили четыре 12-футовых винтовых насоса Вуда. «Доставка отливок насосов с ближайшего железнодорожного разъезда к насосным станциям, а затем их монтаж, сама по себе была инженерным подвигом», — написали Мэйгарден и его коллеги в своем отчете. Каждый насос отдельно весил 100 тонн. Но самое главное, они работали. Независимый оценщик из Университета Тулейн написал: «Аварийная служба, вероятно, является слабым местом старых насосов. Это сильная сторона новых. Результаты показывают, что насосы легко отвечают всем требованиям и что они являются самыми большими и эффективными малоподъемными насосами. насосы в мире».