Библия подвески для гравийных и шоссейных велосипедов.

Dec 03, 2023

Велосипеды с откидной балкой и элементами подвески стремительно завоевывают рынок. Какие существуют концепции подвески и какой цели они служат? Почему элементы подвески с поперечной балкой обязательно должны отличаться от подвески MTB? Что на самом деле имеет значение, когда дело доходит до отстранения, и нет ли лучших способов добиться тех же результатов?

Если вы в курсе последних событий в сегменте подвесных рулей, вы, должно быть, поняли, что все больше велосипедов оснащаются элементами подвески. Но является ли это лишь временной тенденцией или подвеска с откидной балкой останется навсегда?

Многие современные велосипеды с откидной балкой оснащены самоамортизирующими компонентами. Среди наиболее популярных — продуманные рамы, футуристические кабины и шины во всех мыслимых конфигурациях, которые сочетаются с жесткими или податливыми колесными парами, такими как Zipp 101 XPLR. Однако даже детали, которые на первый взгляд могут показаться не имеющими отношения к характеристикам велосипеда, например банальная лента на руле, могут повысить комфорт и повлиять на управляемость велосипеда. Наряду с соответствующими рамами и компонентами в настоящее время на рынке доступен огромный ассортимент элементов подвески. Например, многие новые гравийные велосипеды оснащены амортизационной вилкой, такой как RockShox Rudy, или аналогичными концепциями подвески, такими как система BMC HiRide, которая находится внутри нижней рулевой трубы между короной вилки и рамой. Другие производители заменяют обычную амортизационную вилку подрессоренной кабиной, как, например, Future Shock от Specialized. Некоторые системы подвески можно дооснастить, например систему Redshift ShockStop, которая состоит из подвесного выноса и подседельного штыря. Помимо стоек подвески, существует несколько различных систем задней подвески, таких как Trek IsoSpeed, BMC Micro Travel и Wilier ActiFlex 2.0. С другой стороны, Specialized Future Shock Rear нового Diverge STR представляет собой совершенно новую интерпретацию классической концепции задней подвески. Однако лучше это или нет – это совсем другой вопрос, на который мы тоже собираемся ответить в этой статье!

В старой доброй манере GRAN FONDO, как истинные поклонники дроп-баров, мы приветствуем каждую возможность, которая появляется на нашем пути, и используем ее как шанс дать вам подробный обзор рынка, предоставив вам несколько интересных новых идей, множество сюрпризов и несколько эффективные альтернативы подвески для улучшения комфорта и контроля, некоторые из которых у нас уже есть и мы совершенно бесплатны!

Несколько десятилетий назад вопрос «подвешенный или жесткий» даже не стоял. Как и многие современные гравийные велосипеды, первые горные велосипеды были безподрессоренными как спереди, так и сзади. И если вы думаете, что подвеска с рычагом – это новинка, вы ошибаетесь! В 1992 и 1993 годах Жильбер Дюкло-Ласаль выиграл легендарную весеннюю гонку Париж-Рубе с амортизационной вилкой RockShox на базе MAG21. В 1995 году RockShox представила амортизационную вилку Paris-Roubaix, специально предназначенную для популярной весенней классики по булыжнику. При диаметре 30 мм он обеспечивал такой же ход, как и один из сегодняшних вариантов RockShox Rudy.

Прежде чем углубляться во все различные концепции подвески, нам следует уточнить, какова цель пружинного элемента на велосипеде с откидной балкой. Мантра «чем плавнее, тем быстрее» уже давно скрывается в мире велосипедов. Особенно когда мы ездим на гравийных велосипедах, мы любим исследовать неизведанное и кататься в основном по бездорожью. Именно здесь элементы подвески могут иметь огромное значение для велосипеда с откидной балкой, обеспечивая более спокойную управляемость на пересеченной местности. Это не только повышает удовольствие от езды, но и вселяет больше уверенности, не позволяя мотоциклу сбить вас с седла при более сильных ударах. Если вам нравится отправляться в эпические приключения на своем велосипеде, элементы подвески побуждают вас ездить по легким трассам, поскольку они обеспечивают дополнительные резервы. В результате гравийные велосипеды могут стать отличным вариантом и для горных велосипедистов! Помните, что каждый удар требует движения и сцепления, что создает дополнительную нагрузку как на гонщика, так и на материалы и неизбежно приводит к усталости на более раннем этапе. Элементы подвески помогают сохранять работоспособность в течение длительного периода времени, делая длительные поездки менее утомительными. Однако за преимуществами часто приходят и недостатки, поскольку элементы подвески отрицательно влияют как на эффективность, так и на вес велосипеда, одновременно усложняя всю систему. Геометрия традиционных шоссейных и гравийных велосипедов с жесткими рамами остается неизменной всегда и в любой ситуации езды. А вот когда вы используете активный элемент подвески, это совсем другая история. Например, амортизационная вилка меняет угол поворота рулевой колонки и длину колесной базы, что не идеально, особенно если вы проводите много времени на асфальте.