Почему Honda Shadow недооценена

Dec 05, 2023

Немногие знают о линейке Honda Shadow, которая предлагает отличные характеристики и еще большую ценность для круизера в классическом стиле.

Honda Shadow — это круизная серия мотоциклов, которая заслуживает гораздо большего внимания и признательности, чем она получает в настоящее время. Honda выпустила первую модель Shadow в 1983 году, и с тех пор появилось несколько ее вариантов. Обычно, когда кто-то думает о круизерах, на ум приходят Harley-Davidson, Indian или, возможно, некоторые винтажные британские мотоциклы, такие как Norton или Triumph, но эти японские круизеры — скрытые жемчужины. Оснащенные классическими V-твинами, Shadows уже давно обладают достаточной мощностью, не говоря уже о инновациях по разумно низкой цене. Shadow, возможно, не находится в поле зрения большинства людей, но эта линейка классных крейсеров определенно должна быть там.

Связанный: Honda Shadow Spirit 750 2014 года выпуска

Хотя некоторые гонщики, возможно, не особенно знакомы с линейкой Shadow, она существует с начала 80-х годов. Honda запустила эту серию в 1983 году, выпустив модели VT750C и VT500C, названные в честь объема двигателей. VT500C Shadow был всемирной версией круизера с двигателем VT500, в то время как некоторые регионы получили аналогичные мотоциклы (Euro и Ascot) с тем же двигателем и трансмиссией. VT500C выдавал 54 лошадиных силы от своего V-Twin с жидкостным охлаждением и крутящий момент 31 фут-фунт при 7000 об/мин с шестиступенчатой ​​коробкой передач. VT750C Shadow имел 750-кубовый двигатель V-Twin с углом наклона 45 градусов и двойным карбюратором. В 83' двигатель считался достаточно продвинутым с трёхклапанными двухплунжерными камерами сгорания и гидравлическими регуляторами клапанов, а также имел вибропоглощающий коленчатый вал.

В последующие годы модель VT750c была понижена до двигателя объемом 700 куб.см из-за тарифов на двигатели объемом более 701 куб.см и названа VT700C. Характеристики VT750C были настолько хороши, что это вторгалось на американский рынок круизеров, поэтому был введен тариф, но Honda быстро отреагировала немного меньшим объемом двигателя, чтобы обойти это, некоторые называли это «нарушением тарифов». " Даже сегодня на рынке подержанных автомобилей Shadows 80-х годов стоят не очень дорого, и их можно купить практически бесплатно, если кто-то ищет надежный винтажный круизер.

Связанный: Honda Shadow Sabre 2006 года выпуска

В 90-е годы линейка Honda Shadow продолжала развиваться благодаря звездным мотоциклам. В 1997 году они выпустили VT 750C Shadow ACE (American Classic Edition). Shadow ACE определенно был красивым мотоциклом, черпавшим вдохновение в классических круизерах Harley прошлого. Существовала даже роскошная версия VT750CD с классической двухцветной окраской крыльев и бака с дополнительным хромированием всех металлических деталей, не говоря уже о черных кожаных сиденьях и боковых сумках. У ACE был 750-кубовый V-образный двигатель жидкостного охлаждения с углом обзора 52 градуса, выдающий скромные 43 лошадиные силы при 5500 об/мин.

В 2001 году появился новый вариант Shadow — VT750C Shadow Spirit. Эта версия больше напоминала стиль чоппера, который был очень популярен в начале 00-х. Хотя рама и кузов были обновлены, большая часть механики мотоцикла осталась прежней. В 2004 году линейка Shadow будет сокращена, останется только модель VT750C Shadow Aero, которая была выпущена в 97-м году вместе с ACE. В 2004 году Aero оснащался обновленным двигателем Honda RC50E, который представлял собой 745-кубовый V-Twin объемом 745 куб.см с жидкостным охлаждением, температурой 52 градуса и главной цепной передачей (большинство Shadow до этого момента были главной передачей). Aero выдавал 43 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 44 фунта-фута при 3000 об/мин. По мере наступления нулевых появился еще один новый вариант уважаемой линейки Shadow.

В конце 2009 года Honda выпустила Shadow Phantom. Он был похож на Aero, но имел стилистические изменения, сделавшие его темнее, большинство деталей стали черными, отсюда и его зловещее название. В настоящее время в 2023 году сохранилась линейка Shadow — Shadow Phantom & Aero. И Phantom, и Aero имеют одинаковые характеристики производительности, в то время как Aero возвращает нас к эпохе классических американских круизеров, а Phantom добавляет немного больше сегодняшних преимуществ с точки зрения внешнего вида. Сегодняшний Phantom по-прежнему сохраняет свой характерный черный цвет, но имеет хромированные выхлопные трубы и цвет бака Adventure Green, или можно выбрать более традиционный Phantom с Matte Black Metallic.